Repenser l’électricité comme un actif stratégique
Dans les périodes de ralentissement, les bases de la compétitivité future se dessinent. Les changements majeurs ne s’opèrent pas brusquement mais progressent petit à petit, jusqu’à devenir essentiels. Identifier ces transformations avant qu’elles ne se transforment en contraintes est crucial pour tout leader.
L’électrification des usages est un de ces changements. D’après RTE, les énergies fossiles comptent pour près de 60 % de la consommation finale d’énergie en France, tandis que l’électricité ne représente que 27 %. La stratégie de réduction des émissions de carbone repose donc sur une large électrification de divers secteurs tels que les transports, l’industrie et le bâtiment.
Nombre d’entreprises perçoivent encore l’électrification comme un enjeu purement technique ou réglementaire, à examiner seulement lorsque les obligations légales se renforceront ou que les besoins deviendront urgents. C’est une vision stratégiquement erronée.
Et si l’électricité devenait un actif pour l’entreprise ?
La gestion du présent n’est pas l’unique responsabilité d’un dirigeant; anticiper les actifs nécessaires pour le futur de son entreprise est tout aussi essentiel. L’électricité est en train de se transformer en un de ces actifs vitaux. Autrefois, les infrastructures de recharge étaient vues comme un complément aux véhicules électriques. Cette perception est désormais dépassée. Aujourd’hui, elles sont intégrées dans les stratégies industrielles, immobilières et financières des entreprises.
Installer quelques bornes de recharge pour répondre à une demande immédiate est une solution à court terme. En revanche, penser à l’infrastructure électrique comme un patrimoine, en considérant la capacité du réseau, l’évolution des usages, la production locale d’énergie, le stockage et la valorisation des infrastructures, permet de construire un actif qui augmentera en valeur avec le temps.
La compétitivité se joue également sur le plan énergétique
Les coûts de l’énergie, les tensions géopolitiques et les changements climatiques influencent directement la compétitivité des entreprises. Espérer une amélioration de ces crises n’est pas suffisant. Gérer une entreprise, c’est préparer des plans robustes face aux incertitudes. L’électrification s’inscrit parfaitement dans cette approche. Elle contribue certes à la décarbonation, mais la réduire à un enjeu environnemental serait réducteur. L’électrification est devenue un levier de performance économique, réduisant la dépendance aux énergies fossiles, stabilisant les coûts, renforçant l’attractivité des sites, transformant les flottes et préservant les marges sur le long terme.
Ceux qui tardent payeront le prix de l’attente
Il est essentiel de comprendre que l’électrification est un projet à moyen terme. Construire un actif stratégique ne se fait pas en quelques semaines. Les entreprises qui entament cette réflexion dès maintenant verront progressivement les bénéfices. Celles qui attendront que le marché soit saturé rencontreront des délais plus longs, un manque de compétences et des coûts élevés.
Cette démarche n’est pas uniquement réservée aux grandes entreprises. Il existe des modèles de financement de ces infrastructures qui ne nécessitent pas un investissement massif. L’objectif est de ne plus voir la recharge comme une dépense mais comme un actif.
À la rentrée, de nombreux dirigeants chercheront des leviers pour améliorer durablement leur modèle économique. Ils devraient également considérer leur patrimoine électrique, car la valeur d’une entreprise ne dépend pas seulement de ses installations physiques mais aussi de sa capacité à produire et gérer l’énergie nécessaire à son activité.
Le plan national d’électrification, présenté en 2026, témoigne de cette orientation. Il vise à accélérer l’électrification pour renforcer la souveraineté énergétique, soutenir la compétitivité des entreprises et diminuer la dépendance aux énergies fossiles.
Les dirigeants avisés ne se contentent pas de réussir leur transition énergétique, ils prennent de l’avance sur leurs concurrents.
À propos de l’auteur :
François Gatineau est le président de Mobileese, un cabinet de conseil et un bureau d’ingénierie spécialisé dans la mobilité électrique. Expert des questions liées aux infrastructures de recharge et aux flottes électriques, il intervient fréquemment sur les évolutions du secteur automobile et énergétique.
